Peugeot: Страст и перформансе у покрету
ПСА Пеугеот Цитроен СА је француски произвођач аутомобила са седиштем у Паризу, Француска. Године 2021, Пеугеот се спојио са Фиат Цхрислер Аутомобилес како би формирао нову компанију Стеллантис, са седиштем у Лондону, Велика Британија.
Peugeot Модели
Историја марке Пеугеот.
Породица Пеугеот
Пеугеот је 1810. године основао Јеан-Пиерре Пеугеот, члан породице Пеугеот, који је у почетку започео породични бизнис за производњу тестера, опруга и друге металне робе у граду Еримонцоурт у источној Француској. Почетком 19. века, Жан-Пјеров син, Жан-Пјер ИИ, почео је да истражује нова тржишта за производе компаније. Породица Пежо је 1830. године почела да производи млинове за кафу, који су постали веома популарни и успешни. Успех млинова за кафу довео је до проширења породице на друге производе широке потрошње, укључујући бицикле.
Први аутомобил Пеугеот - Тип 1
Први аутомобил марке Пеугеот био је Пеугеот Типе 1, који је произведен 1891. Пеугеот Типе 1 је био возило на парни погон на три точка које је могло да постигне максималну брзину од 15 километара на сат. Дизајнирао га је и направио Арманд Пеугеот, који је био оснивач Пеугеота. Након успеха Пеугеот Типе 1, компанија је почела да производи аутомобиле са четири точка на бензински погон, почевши од Пеугеот Типе 2 1892. Пеугеот Типе 2 је покретао двоцилиндрични мотор и могао је да постигне максималну брзину од 20 километара на сат.
Пежо и Први светски рат
Током Првог светског рата, Пеугеот је био један од главних добављача возила и војне опреме за француску војску. Компанија је производила низ возила за војну употребу, укључујући аутомобиле, камионе и мотоцикле, а такође је развила нове технологије за подршку ратним напорима. На пример, Пеугеот је дизајнирао и направио нови тип митраљеза који су користили француски војници током рата. Након завршетка рата, Пеугеот је обновио цивилну производњу и наставио да расте као водећи произвођач аутомобила. Искуство стечено током рата помогло је у јачању инжењерских и производних капацитета компаније, што јој је омогућило да у годинама које долазе постати главни играч у глобалној аутомобилској индустрији.
Пеугеот после Првог светског рата
Након Првог светског рата, Пеугеот је обновио производњу цивилних аутомобила и представио неколико нових модела, укључујући Пеугеот 201 и Пеугеот 301, који су били популарни код потрошача и помогли да се бренд успостави као лидер на европском аутомобилском тржишту. Током овог периода, Пеугеот је такође наставио да развија нове технологије и инжењерске иновације. На пример, 1929. године компанија је представила први аутомобил са дизел мотором, Пеугеот 201 Д, који је био познат по ефикасности горива и поузданости. Пеугеот је такође проширио своје пословање ван Француске током овог периода, оснивајући подружнице и производне погоне у другим деловима Европе, као иу Африци и Јужној Америци.
Пеугеот 1930-их
Компанија из 1930-их наставила је да шири своју понуду возила и развија нове технологије. Током ове деценије, Пеугеот је произвео неколико популарних модела који су помогли да се бренд постане водећи произвођач аутомобила. Један од најистакнутијих Пеугеот модела 1930-их био је Пеугеот 402, који је први пут представљен 1935. Пеугеот 402 је био аутомобил средње величине који је био доступан у низу каросерија, укључујући лимузину, купе и кабриолет. Још један важан модел представљен током ове деценије био је Пеугеот 202, који је лансиран 1938. Пеугеот 202 је био компактан аутомобил који је дизајниран да буде приступачан и економичан. Пеугеот је такође наставио да производи низ комерцијалних возила и мотоцикала током 1930-их.
Пежо и Други светски рат
Током Другог светског рата, Пежоове фабрике у Француској поново су претворене у производњу војне опреме за окупационе немачке снаге. Компанија је била принуђена да производи возила и другу механизацију за немачку војску, укључујући камионе и тенкове. Производња цивилних возила је значајно смањена због ограничења ресурса и поремећаја у ланцу снабдевања. Упркос овим изазовима, Пеугеот је успео да преживи рат и обнови цивилну производњу након ослобођења Француске 1944. Међутим, компанија се суочила са значајним изазовима у послератном периоду, пошто се француска привреда борила да се опорави од ратних разарања.
Пеугеот после Другог светског рата
После Другог светског рата, Пеугеот се суочио са значајним изазовима док је радио на обнови својих производних капацитета. Међутим, компанија је успела да опстане и напредује у послератном периоду, уводећи неколико нових модела и ширећи своје пословање широм света. Један од најважнијих Пеугеот модела представљених у послератном периоду био је Пеугеот 203, који је први пут представљен 1948. Пеугеот 203 је био аутомобил средње величине који је био популаран међу потрошачима због свог елегантног дизајна и напредних инжењерских карактеристика, као нпр. као хидрауличне кочнице и независно вешање. Модел је био комерцијални успех и помогао је да се бренд успостави као главни играч на европском аутомобилском тржишту.
Пеугеот данас
У годинама које су уследиле, Пеугеот је наставио да шири своје пословање широм света, оснивајући подружнице и производне погоне у Азији, Африци и Јужној Америци. Компанија је такође представила неколико нових модела, укључујући Пеугеот 403 1955. и Пеугеот 404 1960. године, који су били популарни код потрошача и помогли да се даље успостави репутација бренда за квалитет и иновације. Пеугеот је такође одиграо кључну улогу у развоју европске аутомобилске индустрије током овог периода, помажући у успостављању Европске економске заједнице и радећи на стандардизацији производње и безбедносних прописа широм континента. Данас је Пеугеот водећи глобални аутомобилски бренд са јаким присуством у Европи и широм света. Компанија наставља да иновира и развија нове технологије, са фокусом на електрична и хибридна возила, јер жели да се позиционира као лидер у транзицији ка одрживој мобилности.
Куповина Цитроена и групе ПСА
1976. Пеугеот је купио Цитроен да би формирао ПСА Пеугеот Цитроен, који је касније постао Гроупе ПСА. Спајање је било значајан догађај у историји обе компаније, јер је створен један од највећих произвођача аутомобила у Европи и Пеугеот је постао главни играч у глобалној аутомобилској индустрији. Спајање је омогућило Пеугеоту да искористи Цитроенову стручност у иновативном инжењерингу и напредним системима вешања, док је Цитроен добио приступ Пеугеот производним могућностима и финансијским ресурсима. Две компаније су наставиле да послују као одвојени брендови под окриљем ПСА Пеугеот Цитроен, при чему је сваки бренд задржао свој посебан идентитет и линије производа.
Опел и Ваукхалл преузимају од Генерал Моторса
У 2017. Група ПСА, која поседује брендове Пеугеот, Цитроен и ДС, купила је Опел и Ваукхалл од Генерал Моторса за 2,2 милијарде евра. Ова аквизиција је учинила Групу ПСА другим највећим произвођачем аутомобила у Европи, иза само Фолксвагена. Као део аквизиције, Гроупе ПСА се преименовала у Стеллантис 2021. Опел и Ваукхалл настављају да раде као подружнице Стеллантиса.
Пеугеот лого еволутион
Пеугеот лого је еволуирао током година. Ево кратког прегледа његове еволуције:
1847: Први Пеугеот лого представљао је лава који стоји на стрели, са словима „П“ и „С“ са обе стране стрелице.
1858: Други Пеугеот лого је представљао стилизованији лав који стоји на стрели, са словима „П“ и „Л“ са обе стране стрелице. Лав је требало да симболизује квалитете снаге, флексибилности и брзине.
1875: Трећи Пеугеот лого је садржавао лављу главу, са словима „П“ и „С“ испод ње.
1948: Четврти Пеугеот лого је имао детаљнију лављу главу, са словима „П“ и „Е“ испод ње.
1955: Пети Пеугеот лого је имао аеродинамичнију лављу главу, са словима „П“ и „Е“ испод ње. Овај лого је дизајнирао познати дизајнер аутомобила Фламинио Бертони.
1976: Шести Пеугеот лого је имао стилизовану лављу главу, са словима „П“ и „Е“ са обе стране.
1998: Седми Пеугеот лого је имао тродимензионалну лављу главу, са словима „П“ и „Е“ испод ње.
2010: Осми Пеугеот лого има више стилизовану лављу главу, са словима „П“ и „Е“ са обе стране. Логотип има за циљ да пренесе вредности иновације, изврсности и емоција.
2021: Нови Пеугеот лого има минималистички и савременији дизајн, са смелом и аеродинамичном лављом главом као средишњим делом. Слова „ПЕУГЕОТ“ се појављују испод лавље главе великим словима, са новим фонтом који је модернији и углађенији. Лого има монохроматски изглед, са црном позадином и сребрном лављом главом и словима.
Свака итерација логотипа одражава променљива времена и еволуирајући идентитет бренда Пеугеот.
eXus Dev 24.5.2023
