Renault: Наслеђе иновација и страсти за вожњу

Renault Group је француска аутомобилска корпорација. Део алијансе Renault-Nissan-Mitsubishi. Седиште Реноа је у Булоњ Биланкуру, у близини Париза у Француској.

Renault Модели

Историја Рено.

Како је настао бренд Рено?

Историја Реноа почела је 1899. године, када су браћа Луис, Марсел и Фернан Рено отворили компанију Рено Фререс - браћа Рено. У почетку су једноставно састављали аутомобиле од готових компоненти, али су онда почели да уводе сопствени развој. Лоуис Рено је био способан, амбициозан инжењер који је дизајнирао и направио неколико прототипова аутомобила и добио преко 700 патената. Посао су водили Марсел и Фернан Рено. До 1901. Рено је постао највећи светски произвођач аутомобила. Такође, Луис и Марсел су били успешни тркачи, што је помогло развоју компаније. Међутим, 1903. Марсел је умро на трци Париз-Мадрид и Рено је престао да учествује у такмичењу на неколико година. А 1908. године, Фернанд Рено се повукао из здравствених разлога и управљање компанијом је прешло на Лоуис Рено.

Први аутомобил марке Рено.

Године 1898. Рено је произвео свој први аутомобил, Воитуретте 1ЦВ, што на француском значи мали аутомобил. Рено Воитуретте се производио у неколико серија Тип А, Тип Б, Тип Ц... са различитим моторима до 1903. А 1905. Рено је добио наруџбу за 250 такси аутомобила Рено АГ1 у Паризу. Рено АГ1 је постао успешан модел Реноа, почео је да се извози и широко се користио у многим градовима широм света. Касније је ова возила користила војска током Првог светског рата, због чега су и добила надимак - Таки де ла Марне - Таки оф тхе Марне.

Рено и Први светски рат.

Са избијањем Првог светског рата Рено је започео производњу опреме потребне за војску. Реноове фабрике су производиле моторе за авионе, возила медицинске службе, аутобусе, тенкове итд. Рено је 1917. године покренуо производњу једног од најбољих тенкова Првог светског рата ФТ17, који је коришћен до Другог светског рата. За заслуге Француској током Првог светског рата, Луј Рено је одликован Легијом части.

Рено после Првог светског рата.

До 1920. године Рено је производио аутомобиле, камионе, пољопривредне машине, индустријску и поморску машинерију,... и тако даље. На пример, 1919. године Рено је почео да производи тракторе типа ГП на бази резервоара ФТ, који се производио до 1930. године. 1927. године, на Салону аутомобила у Паризу, Рено је представио нове моделе аутомобила који су били представљени у два модела: економични модели - Куатре и луксузна Стела, као што су Рено6ЦВ, 10ЦВ, Монасик, 15ЦВ, Вивасик, Вивастелла, Реинстелла,.... Такође, велика пажња је посвећена извозу аутомобила марке Рено у Велику Британију и САД. Године 1931. Рено је представио своје прве дизел моторе за комерцијална возила.

Рено и Други светски рат.

Након пораза Француске 1940. од нацистичке Немачке, у јуну 1940. договорено је примирје, слично као и предаја. Део Француске је био окупиран, другим делом је владао Вишијев режим. А да би спасио своје фабрике од уништења, Луј Рено је почео да сарађује са окупационом администрацијом Немачке. Именовани су менаџери, Шиперт и фон Урах, из немачке компаније Даимлер-Бенз АГ. У почетку су се камиони и цистерне поправљали у фабрикама Реноа, а касније је успостављена производња аутомобила, камиона и тенкова за Вермахт. 1942. и 1943. године, фабрике Реноа су бомбардоване од стране британских авиона, након чега је производња практично заустављена.

Фабрика Рено након британског бомбардовања 1943

Рено после Другог светског рата.

Након ослобођења Париза августа 1944. Луј Рено се предао полицији, након чега је ухапшен и оптужен за сарадњу са нацистичком Немачком и затворен у затвор Френ, где је био подвргнут злостављању. А 24. октобра 1944. Луј Рено је умро у париској болници. Није се могло утврдити да ли је то последица уремије или последица малтретирања током његовог заточеништва у затвору Френ. 16. јануара 1945. године, фабрике и компанију Рено национализовала је привремена влада Француске, а Пјер Лефош је именован за генералног директора и компанију је по национализацији назвао – Регие Натионале дес Усинес Рено – Национална дирекција фабрика Рено.

Први послератни аутомобили Рено.

Први Реноов аутомобил после Другог светског рата био је Рено 4ЦВ, који је званично представљен 1946. Потражња за Рено 4ЦВ је толика да је 1947. рок испоруке био више од годину дана и произведен је до 1961. 1951. врхунски модел Објављен је Рено Фрегате, који се производио до 1960. године. 1956. године је представљен Рено Даупхине, који је био најпродаванији модел у Француској од 1957. до 1961. У исто време, Рено постаје највећи произвођач аутомобила у Француској.

Историја логотипа Рено.

Први лого Реноа представљен је 1900. године и представљао је иницијале браће Рено, испреплетени у два слова Р. Године 1906. појавио се лого са ликом Рено аутомобила уписаног у зупчаник који је освојио прву Велику награду Француске. 1919. године, на крају Првог светског рата, Рено је на амблем ставио тенк Рено ФТ. Године 1923. решетка хладњака, смештена унутар белог круга, са натписом Рено, постаје лого Реноа. Године 1925. решетка логотипа је трансформисана у ромб који представља дијамант, што је означило почетак модерног Реноовог логотипа. Године 1946, након национализације Реноа, боје логотипа су се промениле, додата је жута. Поред тога, уз име Реноа, појављује се и натпис Регие Натионале. 1959. - Лого Реноа поново постаје црно-бео, а слова издуженија. 1972 - позадина је обојена жутом бојом. Натпис Рено је померен испод дијаманта. 1992 – остао је само стилизовани ромб, натпис такође нестаје и позадина постаје бела. 2004 - изглед ромба се мења, из њега нестају пруге. Два доња дела фигуре су офарбана црном бојом са Рено словима на дну. 2007 - ромб са сребрнастом текстуром на жутој позадини. 2015 - остаје само слика дијаманта. Натпис је нестао, позадина је поново обојена белом бојом.

Рено данас.

Рено је данас највећи светски произвођач аутомобила и производи возила под брендовима Рено, Самсунг и Дациа. Рено је и власник корејске компаније Рено Кореја моторс, румунске Дачије. Рено такође поседује акције јапанске компаније Ниссан Моторс - 43%, руског АвтоВаза - више од 50%, Дајмлера - 3,1% и шведског АБ Волво - 20,5%. Алијанса између Реноа и Нисана 2009. године заузела је четврто место у свету по производњи аутомобила. Од 2001. године, дивизија Renault Trucks продата је концерн Волво, задржавајући бренд Рено. Група Рено има фабрике у Француској, Шпанији, Португалу, Турској, Словенији, Румунији, Индији, Кини, Републици Кореји, Алжиру, Мароку, Бразилу, Аргентини, Чилеу и Колумбији